New FX35 Eibach短彈簧換裝實照報告

gpectw · 發表於 2011-6-10 11:38:48

本帖最後由 gpectw 於 2011-6-10 11:57 編輯

原本一直考慮H&R，不過在價格上在台灣或國外售價均比Eibach高出一截，加上H&R及Eibach均為德國製造廠，
而在對應原廠避震器的短彈簧上Eibach又比H&R更能保持軟調性，FX35 21吋圈已算硬調了，
看過部份改過H&R的車友反應說法，這或許非我要降車高的期待，故思考總體評估後決定使用Eibach短彈簧。
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從美國購入收到的開箱照

內容物照

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開始換裝短彈簧作業

前輪的原廠彈簧及Eibach短彈簧比較

開始裝上Eibach短彈簧

開始四輪定位程序

定位調整前列印報告

原廠彈簧

Eibach短彈簧

原廠彈簧

Eibach短彈簧

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從照片上看，好像差異不明顯降低，但實際上平日上下車門即能明顯看到改後差異，上下車能更順勢，
這是我第一個想降車高的念頭，增加操控穩定性是附帶的優點。

fox · 發表於 2011-6-10 11:53:48

sucker · 發表於 2011-6-10 11:55:51

彬哥 · 發表於 2011-6-10 11:56:43

akuku · 發表於 2011-6-10 12:02:30

阿桂 · 發表於 2011-6-10 12:23:17

wilson · 發表於 2011-6-10 12:24:25

不知行路感&舒適性如何

鯊魚 · 發表於 2011-6-10 12:26:52

小花 · 發表於 2011-6-10 12:31:54

期待駕駛感覺報告

steven · 發表於 2011-6-10 12:34:46

人骨教堂 · 發表於 2011-6-10 12:47:05

star · 發表於 2011-6-10 13:17:40

gpectw · 發表於 2011-6-10 13:19:57

本帖最後由 gpectw 於 2011-6-10 16:13 編輯

此次Eibach短彈簧改裝，是在四月底即已換裝完成，至目前提出報告為止有近二個月的時間，
行駛里程約過3000km，基本上一如我預期行駛舒適性與先前原廠並無太大差異性(至少僅對我駕駛者的感受而言)，
然駕駛操控指向性及穩定性是有所提升的，尤其是高速狀態過彎或變換車道更為明顯，
此現象狀態是因前雙A臂懸吊目前是無法調整定位的，換裝完後前輪Camber外傾角
超出原廠設計正常範圍值-1.0度左右，基本上賽道車也都是如此，況且並不嚴重而能增加穩定操控性，
這是可以接受的小缺點。

只需定期檢視輪胎內外緣磨損不均的狀態，且必要時縮短輪胎對調的里程數即可。

小迪 · 發表於 2011-6-10 18:41:46

74131163 · 發表於 2011-6-10 20:28:13

豐仔 · 發表於 2011-6-10 20:34:30

milkboy · 發表於 2011-6-10 20:38:08

ㄚ峰 · 發表於 2011-6-10 21:36:32

阿弟 · 發表於 2011-6-10 21:45:20

綿羊 · 發表於 2011-6-10 22:11:11

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