這是假的八??

milkboy

小邵

不拍路況ㄛ
不相信 不相信 不相信 不相信

彬哥

唉呦
這個影片是不是在馬力機上跑的
我不知道
只是目前新g大改晶片的實力
根據轉述的確很嚇人
並以我自己反覆的測試
用4檔跑快接近限速時
電腦就會從220~230介入
讓車子慢慢拖到240多
這時轉速約在6200轉
初估每增一 ...
zasa 發表於 2009-2-6 10:39

zasa大....
看來您就是PK不二人選...!

woodstock

唉呦
這個影片是不是在馬力機上跑的
我不知道
只是目前新g大改晶片的實力
根據轉述的確很嚇人
並以我自己反覆的測試
用4檔跑快接近限速時
電腦就會從220~230介入
讓車子慢慢拖到240多
這時轉速約在6200轉
初估每增一 ...
zasa 發表於 2009-2-6 10:39

其實沒有贊成這類晶片的改裝，要改就乾脆上機械增壓或者是渦輪比較實際(只要是低增壓
這顆引擎耐用性絕對沒問題)，而目前很多晶片為了提升動力，多半在供油曲線上動手腳，這還不打緊
只是噴油較濃，提升動力是因為最高輸出時機延後而已，可是任意開起紅線區域，像是文中的7500轉
到8000轉的區域，這些都是未知領域，對於未強化的引擎，我也很懷疑這些搖臂是否可以支撐這麼快
的連動，主要是因為VQ37VHR這顆引擎已經被日產逼到差不多的極限，如果不是如此，最近新推出
的370Z勢必要再度更高輸出，可是沒有，他只是調整而已，並沒有想像的推出350匹以上的版本
這也表示引擎最大的"耐用"還是在7500轉以下的設定，當然，我也相信開放7500以上的五百轉，
應該可以多換取到20匹的晶片預期馬力，不過引擎的耐用度會因此而下降，所以在沒有更換引擎
內部用品之前....大家還是忍耐一點點吧！...
PS.倒是尾速的解電腦...這個如果原廠真的有設定電子限速，應該是採取斷油的型態支援
如果想解開倒是可以一改...這個很實用^^

accord

問個笨問題~~~新G35原廠極速及解速限的極速各是多少阿??

睡魔

他只要一換檔,時速就會瞬間爬升1-20公里耶.

大雄

唉呦
這個影片是不是在馬力機上跑的
我不知道
只是目前新g大改晶片的實力
根據轉述的確很嚇人
並以我自己反覆的測試
用4檔跑快接近限速時
電腦就會從220~230介入
讓車子慢慢拖到240多
這時轉速約在6200轉
初估每增一 ...
zasa 發表於 2009-2-6 10:39 AM

建議要不要移至戰駒裡討論比較妥當！

woodstock

他只要一換檔,時速就會瞬間爬升1-20公里耶.
SWAMO 發表於 2009-2-6 19:58

因為馬力機是跑在輪子上，沒有風阻，幾乎也沒有輪胎摩擦力，純粹就看引擎表演了！

Stockton

因為馬力機是跑在輪子上，沒有風阻，幾乎也沒有輪胎摩擦力，純粹就看引擎表演了！
woodstock 發表於 2009-2-6 21:07

不過這樣可以過過乾癮