12/2/8 更新 copy論文 接地線~討論效果跟經濟效益!

KevinLiang

好想裝裝看喔

alex_chang

其實還有一種最古早的作法

以前看過車尾低盤掛著一條金屬皮帶在磨地 ...
Calvin.Li 發表於 2012-2-7 23:04

    黎大哥：這麼帥氣的車錘一條尾巴

我是在意外在車不會跑也沒關係

謝謝教導

Calvin.Li

黎大哥：這麼帥氣的車錘一條尾巴

我是在意外在車不會跑也沒關係

謝謝教導 ...
alex_chang 發表於 2012-2-7 23:31

現在各汽車精品百貨都還有在賣

其實車子在發動時就是一個"大電瓶"

正電產生:   曲軸--->發電機--->電瓶--->車身---->輪胎鋼絲---->路面

正電溢出:   曲軸拉轉--->發電機發電到達極大值(我現在使用原廠105安培)---->正電電纜發熱(這條我就加粗)--->電瓶(就像是陰井)續電溢出(我現在使用原廠規格50安培?)----->負極接地線

另外為什麼要多接接地線

尤其是引擎與變速箱要多拉幾條到車身

因為高轉速時引擎與變速箱所產生的高熱及電能

也要快速且大量的釋放掉

阿昆

alex兄有圖片可教學一下嗎

alex_chang

好想裝裝看喔
KevinLiang 發表於 2012-2-7 23:09

以附照片在第一頁最下面...請參考

alex_chang

alex兄有圖片可教學一下嗎
阿昆 發表於 2012-2-7 23:55

以附照片在第一頁最下面...請參考

阿昆

甘溫

wangvin2001

wilson

換一顆鋰鐵電池效果會和接地線一樣嗎

alex_chang

換一顆鋰鐵電池效果會和接地線一樣嗎
wilson 發表於 2012-2-8 19:14

終端跟過程....應該是不同東西

電池儲存能量 線是傳導
簡單說跟玩音響很像
我有一點很乾淨的電源 (電池)
但是線材傳遞卻有不同聲音....如金銀和銅線 純銀線 銅線 編織銅線 都不一樣(這是跟音響比較有關)
簡單說現在車都是利用電子判斷,所以更需要降低阻抗跟負電壓,好讓電腦獲得最精準數據,讓判斷供油量 節氣門角度 點火角度 點火時間

但如果輸出一直比輸入高??
那效應就會一直遞減(因為還是會回衝)
所以會有人說電池一段時間要充電...(現在人車上太多器材)如 ipod 手機 測速器 LI
日行燈還有一堆東西

如黎大所說車本事就是一個大電源體但是原廠卻沒有將引擎運轉後產生的剩餘電源體導掉
但是不導掉也不會怎麼樣;就跟夜市賣音響還不是可以聽....但是卻有人花幾百萬來組音響
當你追求極致就會在意每一樣細節

理論上車子也會反應比較好....

你可以拿三用電表測測發動後電池電多少(持續怠速)
infiniti 電壓有時候會降到12.3~12.7 應在最低不要低13比較好
之後再加一條好一點的多心蕊的線+端子頭銅鍍金 在量量看 電壓不一樣

起步電壓最好在14.5上下目前心得.....去換9號火星塞感覺是一樣的(應該有人的知道我說的)
你試試看40~60再加油門常常會軟軟的 電壓補足或電壓捕到14.5反應差很多

希望這樣有解釋道你想知道的問題

wilson

回復 50# alex_chang
感謝alex清楚精細的說明