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  • TA的每日心情
    開心
    2017-2-4 00:50
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    [LV.9]以壇為家II

    發表於 2012-5-17 17:00:27 | 顯示全部樓層
    看到徐X東那個嘴臉

    "停止一切在台投資"

    如果大家關心台灣的生態的話

    去搜尋一下   "亞東水泥    太魯閣國家公園"......關鍵字

  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-4-5 00:09
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    [LV.3]偶爾看看II

    發表於 2012-5-17 17:26:39 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-5-27 09:57
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2012-5-17 18:16:24 | 顯示全部樓層
    基本上 我想把它貼在我現在E通機的位置... 開車完全看不到....
    不過偏偏他是在不適合貼的位置...
    設計的黏貼位置的人真的是...$%^#$^  
    貼在那地方能看嗎??(不管是車燈或是副駕駛)

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 20:52:26 | 顯示全部樓層
    回復 19# wilson
    還好啦~比ok繃大一點.不是很明顯

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 20:54:31 | 顯示全部樓層
    很多事情~久了就會習慣.
    如果可以扭轉乾坤.我也唾棄徐胖~~

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 20:57:36 | 顯示全部樓層
    回復 23# 麥克


        天窗應該可以巴
  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-5-27 09:57
  • 簽到天數: 6 天

    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2012-5-17 21:25:50 | 顯示全部樓層
    回復  麥克


        天窗應該可以巴
    岩城石材 發表於 2012-5-17 20:57


    之前看文章 說不行
    現在不知道  

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 21:35:40 | 顯示全部樓層
    是唷

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 21:54:45 | 顯示全部樓層
    之前看文章 說不行
    現在不知道
    麥克 發表於 2012-5-17 21:25


    放在天窗上不就知道了,基本上那只是天線角度的問題...訊號可能會弱點,電波也不是單方向,還是會反射,因此不至於完全收不到...

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 21:59:14 | 顯示全部樓層
    RFID標籤天線製造技術




    目前,有三種天線製造技術:蝕刻 / 沖壓天線〈etched/punched antenna〉、印刷天線〈Printed antenna〉和繞線式天線。其中,繞線和印刷技術在中國得到了較為廣泛的應用,台灣大部分的標籤製迼商也是採用此技術:而蝕刻技術主要應用於歐洲地區,而在台灣,目前儘少數乾性電路板廠有能力運用此技術製造RFID標籤。繞線技術儘可用於製造125 K與13.56 M頻寬的RFID標籤,卻無法用於製造UFH頻寬的RFID標籤。而印刷技術與蝕刻技術均可以運用於大量製造13.65 M、UHF頻寬,但是印刷的品質較蝕刻的差且耐用年限較短。一般印刷的RFID標籤耐用年限為二至三年。但蝕刻的RFID標籤耐用年限為十年以上。
    按照美國電子護照案〈e-passport〉要求,其tag之耐用年限基本要求為十年以上,必須採用蝕刻技術製造。以下簡單介紹繞線、印刷二種技術的特點和差異。

    1. 印刷天線結購與特徵

    RFID標籤〈又稱非接觸式IC卡〉與接觸式IC卡等其他卡類產品的顯著不同之處是包括了一個含有天線和晶片的INLAY層。不同INLAY製造方式形成各有特點的製造技術。不同的製造技術也影響RFID標籤的結購設計。 一張INLAY的兩面都加上印刷層和保護膜即組成了一張RFID標籤。
    與繞線天線相比,印刷天線有以下優點:

    〈1〉 印刷式天線製造可較精確調整電子性能參數,將卡片使用性能極大化。RFID標籤電子性能參數的設計是十分重要的,它直接影響了RFID標籤的讀卡距離對讀卡機的適應性和工作穩定性。RFID標籤的主要技術電子性能主要參數有:諧振頻率、Q值和阻抗。為了達到最優性能所有的RFID標籤製造技術都可以採用改變天線匝數、天線尺寸大小和線徑粗細方法來獲得。但印刷天線技術除此以外,還可以通過局部改變天線的寬度,改變晶片層的厚度等精確調整到所需的目標值。RFID標籤的諧振頻率、Q值和阻抗可以採用阻抗儀或是網路分析儀測出。

    〈2〉 印刷式天線製造可任意改變線圈形狀,以適應用戶表面加工要求。由於RFID卡片的多用途使用,以及各種個性化的要求越來越多,將對RFID標籤表面及卡體都有種種限制,如打凸字,敏感圖形等。印刷天線INLAY可按要求方便地改變成任意形狀,甚至為非規則曲線以滿足客戶要求,而不降低任何使用性能。
    〈3〉 印刷式天線製造可使用各種不同卡基材料,此種結構可按用戶要求使用不同卡體材料,除PVC外,還可使用PET-G、PET、AB、PC和紙基材料等。如果採用繞線技術,就很難用PC等材料生產出適應惡劣環境條件的RFID標籤。
    〈4〉 印刷式天線製造適合於各種不同廠家提供的晶片模塊。越來越多的IC晶片廠家都加入到生產RFID晶片模塊的隊伍。由於缺乏統一的標準。電子性能參數也不同,而印刷天線INLAY結構的靈活性,可分別與各種不同晶片以及採用不同封裝形式的模塊相匹配,以達到最佳使用性能。

    2. 天線印刷技術

    天線印刷是一道重要加工工序。天線印刷技術與一般網版印刷先按設計的天線形狀進行製版。印刷網目可按實際需要在100-257目吋之間選用。印刷油墨的選用十分關鍵。由於油墨是導電體。油墨主要成分是金屬如銀和鋁等。要選用那些低電阻率、荷值比較高的油墨。印刷後線圈的電阻一般在2-25Ω之間。

    根據實際技術需要,採用單面或雙面印刷天線,均可以獲得所需要的效果。要想獲得質量的天線。還需要在許多細微之外進行改進,如油墨選用、油墨調和、壓力大小、網目選用等,印版製作和油墨乾燥等方面。這些都需要長期的工作實際經驗累積。與繞線和蝕刻天線相比,印刷天線的技術的最顯著特點是投資少、效率高。

    3. 晶片模塊與天線之間的連接技術

    連接是指晶片模塊與天線之間的連接,它是所有不同天線製造技術中的一個關鍵環節。印刷天線與模塊之間一般採用導電膠黏合或是直接壓合的方法。印刷天線的搭接面積一般都大於模塊連接端的面積,保証了連接的可靠性,再加上層壓時高溫高壓,使得模塊引線端與天線塔接塊熔為一體。此種連接方式的優點是技術可操作性高和性能可靠性高。

    繞線式天線通常採用焊接的方式連接模塊。此種技術在保証焊接牢靠、天線硬實和模塊位置十分準確以及焊接電流控制較好的情況下,能保証較好的連接。但因受控的因素較多,容易出現虛焊、假焊和偏焊等缺陷。此種連接方法的另一個優點是可使用體積細小的模塊,如Mifarel、FCP2模塊等方便地進行連接,而不降低產能和增加成本。採用此類小型封裝模塊,可以製作厚度?0.5mm的RFID標籤,而且表面無痕跡。RFID標籤製造業現已經有將晶片〈Die〉與印刷天線貼合的技術,並廣泛用於智能標籤的生產。

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 22:03:12 | 顯示全部樓層
    http://tw.myblog.yahoo.com/jw!pf ... 50/article?mid=1503
    RFID天線介紹

    http://nk210-203-70-161.adsl.static.apol.com.tw/index.cfm/4,646,html
    作者:高信家

    所謂RFID(Raid frequency identification)無線射頻辨識系統,主要由SI + RF射頻讀取器 + 天線 (Reader端),另外一端(Tag端)則是RFID晶片 + 天線。這兩者用一共同之Protocol(通訊協定)來傳遞資料。現今之RFID的Protocol各廠家並不相同,並不能達成互相通訊,然而這樣的趨勢已漸被標準化的呼聲所改變。在美國MIT的Auto-ID Center更名為Auto-ID lab後,已歸入EPC global,針對RFID的標準化工作,已進行了一段日子規格之研討;另一方面,由東京大學的坂村 健教授所帶領的TRON專案為中心,於2002年2月成立了Ubiquitous ID Center,並有日立製研所,NEC,大日本印刷,凸版印刷等等廠商之加入。在美國方面主要以860~960 MHz (UHF)為RFID主要發展頻段,在歐洲Phillip、Infineon以13.56 MHz為RFID主要發展頻段,在Hitachi方面則採取2.45GHz與wireless LAN相同之頻段發展RFID  ,其他歐美各大廠如Alien tech,savi,OROM也都各有自行發展的RFID,因此RFID之規格繁多,呈現不統一之狀況,但其基本原理則是大同小異。

    本文的目的,在介紹天線在RFID上基本規格定義及應用,並大略分析一下13.56 MHz,UHF,2.45GHz RFID上天線設計之不同點。

    首先要介紹三個不同的名詞db/ dbi / dbm。這都是用來測量天線增益的單位,但意義並不相同。db和dbi是相對單位。而dbm是絕對單位。在做天線的量測時,一般我們需要一支標準天線,而天線的增益和此天線的比例我們叫db=10 log A/B。假設A=2B,10 log 2=3 (db),因此我們常以3db代表天線增為2倍。 而dbi,則是以理論上isotropical Antenna做為基準的增益比,但這種Antenna並不在現實中,現實中最接近之Antenna是dipole Antenna (偶極化天線),它的增益大約是2dbi,也就是 和isotropical Antenna比,它的增益還不到2倍。dbm則是以RF輸出1 mw做為基準,其發射功率和1mw之比值。如100 mw可經由以下 10 log 100mw/1mw=20 dbm計算得知為20 dbm ,這是一個可度量的絕對單位,也是電信法規上所用之單位。基本上若RF輸出為20 dbm,若天線增益為3 dbi (2X),在不考慮其他耗損的狀況下,則天線端的功率輸出則相當於23 dbm,也就是200 mw,這樣的計算是不是很容易?

    從物理學之能量守恆定理,能量不會無中生有,能量的形式可以互相轉換,但不會平空消失。所以天線也是從RF輸出中獲得能量。只是天線的不同設計可以改變天線電磁波之場形,將電磁波蓄績在某一個角度之內,造成天線增益的現象。 我們通常以天線發出之最大電磁波方向之值來定義天線的增益,由此可知,天線必然有指向性,並且不是均勻的從各個角度去幅射能量,在其幅射主幅有一增益之最大值,由此定義天線之dbi,通常high Gain Antenna也通常是指高指向性天線。

    天線的指向性是指天線相對於Tag之位置是否必須是在某一種特定角度中才能運作,比如我們常用之八木天線就是一種高指向性天線,天線必須對準UHF電波發射源才可獲得清晰之接收影像,而dipole天線相對於八木天線就小很多,但天線增益也小很多。

    在天線上有個名詞叫Beam width (波束寬),通常是以天線發射主幅最大dbi再減去3 dbi之內的角度作為定義。在這個角度中幅射能量總是可以達到Peak energy的50%以上。在現實世界中,也有人以減10 dbi來定Beam angle,各個標準並不相同。

    對於應用微帶天線(Patch Antenna)則有另外一個名詞值得介紹就是liner polarization (線極化)及circular polarization (圓極化)。以dipole天線之Tag為例,若用在linear polarization Antenna上只有 1個方向(X)可以讀取,Y方向幾乎不能讀取,而circular polarization則可以讀取2個方向。由能量守恆定律可以推知,若兩隻天線大小相同,則linear polarization的增益會比circular polarization多大約2 dbi,而circular polarization天線則有較佳之讀取場形,但最大讀取距離會近一些。

    在天線的設計上除了天線增益外,另一個重點是在於天線匹配。主要是由VSWR電壓駐波比與Return loss反射耗損所定義。我們可以把電流在傳輸線上之流動想像是水流在水管中流動。當水由管徑大之水管流經小水管之時,常有部份之水流逆流會去水源,造成能量無法100%傳遞,而回溯之水流通常和前進之水形成駐波,而由最大駐波之震幅及最小駐波震幅之相對比值,我們可以測之反射之能量耗損。當然最佳之狀況是沒有能量耗損,那就是說總是以同樣口徑之水管相接,可以達成這樣的目標。在傳輸線上通常以50Ω / 75Ω作為最低阻抗,天線在設計之時需要調整阻抗以使反射耗損能降至最低。通常的標準是設在1≦VSWR≦2及Return loss≦-10 dbi。

    對於13.56 MHz,UHF,及2.45 GHz之RFID,其天線的原理有所不同。13.56 MHz主要靠的是電磁感應,有點像是發電機之變電器,但感應距離通常不會太遠,大約為70 cm左右,而UHF及2.45 GHz則是利用天線共振所產生之電磁波,由Tag之天線接收,故其有高指向性,尤其是2.45 GHz之電磁波幾乎是直排前進。對於UHF天線來說有讀取距離遠之優勢,而對於2.45 GHz之天線則有小型化及天線材料花費少之優點,可做為低成本之Tag,然而不管是13.56 MHz,UHF及2.45 GHz都不大能讀取Tag貼於金屬表面上,水及其他液體則對2.45 GHz造成干擾,但這些問題漸可由Tag之改良及配置,避開此種潛在的問題。

    另一方面,由於C=λ* f,我們可以得知,當f增加,λ減少,而天線以1/2λ為佳,以下是13.56  MHz,UHF及2.45 GHz之對照表:

    13.56 MHz
    915 MHz
    2.45 GHz

    波長  λ
    22.12 cm
    0.33 m
    0.12 m

    半波長  1/2 λ
    11.06 cm
    16.5 cm
    6 cm

    電磁波傳遞方式
    電磁感應
    天線共振
    天線共振

    現今各個RFID系統開發廠商,無不絞盡腦汁改進技術,增長讀取距離,並建立實測之環境與模型,來實驗RFID的實用性。在讀取率來說,一般之RFID仍未能在高速下做大量同時讀取,會有資料碰撞(data collision)之發生,然而技術之日新月異,新一代RFID Tag功能也會愈來愈強,接近實用並且降低成本。我們在此也向這些研發人員致意,感謝他們對新科技的研發,使得網路無所不在(network ubiquitous)之概念又有新一層之進展,期待RFID能帶來物流、資訊、通信及各方面應用之革新。

    日晶科技之理念係秉持著迅速、嚴謹的研發精神與誠信、務實的經營態度,涉入RFID的應用技術開發領域。

             策略上獲得日本日立製作所(Hitachi)及世界前三大半導體供應商瑞薩科技(Renesas)的技術授權及銷售支援外,更結合國內知名學術機構、半導體封測廠、RFID專業封裝廠、系統開發及整合業者,共同進行RFID應用技術、設備及系統的研發與製造。

             產品包括RFID的IC Tag、天線、封裝技術、讀卡機、控制器、介面軟體整合、防偽系統、盤點系統、門禁系統、停車場或展示場IC票卡系統、定位追蹤系統及會員卡系統等產品與解決方案。

            技術團隊囊括電機、電子、資工、微波、IC封裝及天線設計的專才,並專長應用於RFID應用技術的研發。  除專業的技術人員外,日晶科技更擁有卓越的經營團隊,藉由團隊與協力廠商的密切合作,讓客戶得到完整與貼心的支援與服務

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-5-17 22:08:32 | 顯示全部樓層
    天線的指向性是指天線相對於Tag之位置是否必須是在某一種特定角度中才能運作>>也就是說...若您將天線置放在天窗位置,用一塊透明的壓克力板折一個前檔玻璃相似的角度,將e-tag貼上,並置吸附於天窗後緣玻璃下方(車室側),應該就沒有問題了,前提是天窗沒貼金屬成分的隔熱紙...
    有人要試嗎?快去申請專利...
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