請問一下

stanley4109

........我都打N檔耶.....綠燈才換D檔.....
傑仁 發表於 21-5-2009 19:33

.......我都打N檔耶.....綠燈才換D檔.....
                       ↑↑
          < 偷踩油門到2000rpm>

                      正解！

woodstock

正解 +1 ,後續小黃鳥老師會補充詳細說明!!^^
hess77 發表於 2009-5-21 17:15

我個人覺得有一樣事情是比較容易誤解...以前常有人說打N檔容易造成電磁閥使用頻繁..
變速箱壞掉...不過我家開過的車...至今都已經超過十五年以上...電磁閥並沒有壞過= =...
所以耐用上我是覺得應該沒啥問題！因為我是天天都入N檔的人= =...哈哈！我跟大家不同
我不信邪^^...N檔有滑動會加入手煞車...照樣頭好壯壯沒壞電磁閥...
不過總體來說，有科學研究顯示，如果紅燈的秒數在15秒以上，建議入N檔...可以省油
如果在15秒以內！請踩著煞車...省油的比例不划算...提供參考嚕！

牛頭醫生

我來補充說明一下...電磁閥的耐用度是以百萬次來計算..
現在比較新款的車已有時間過長時自動跳回N檔的裝置..印象中好像是歐系車
我那顆變速箱也都是紅燈一定回N檔....現在也20幾萬公里也好好的..
變速箱沒有想像中的那麼脆弱..除了市面幾種玻璃製變速箱以外..
AISIN以及JATCO是日本大宗..會壞的機率大多都是油品問題..電磁閥雖然也會損壞.但是機率真的不高.

阿郎

woodstock

我來補充說明一下...電磁閥的耐用度是以百萬次來計算..
現在比較新款的車已有時間過長時自動跳回N檔的裝置..印象中好像是歐系車
我那顆變速箱也都是紅燈一定回N檔....現在也20幾萬公里也好好的..
變速箱沒有想像中的 ...
linhanlee 發表於 2009-5-22 01:52

玻璃變速箱...直接聯想A牌的CＶＴ。。。。哈哈。。。。

二十萬公里是很正常的數字...老實說還沒聽說過電磁閥壞在N檔磨損的...反正變速箱本來就是用來用的...不用等到老車也是換一顆= =

歐系車廠不止紅綠燈會跳N檔...最近已經在進化...如果是漫長的紅綠燈可以直接熄火...

等要開車再瞬間啟動呢...為了節省油耗...這方面技術來自油電混合車的概念...引擎間歇..

老爺

新店小顧

真得可以嗎...
我改加98的油，以後我要打n檔了...15秒，瞭解....

阿傑

打N檔會比較省油這個說法我存疑!!!
大家可以去比較一下.
在引擎正常的工作溫度下.
打D檔踩煞車停著,與打N檔停著.哪種情況下的引擎轉速比較高???

老實說,我不太能接受引擎轉速較高還比較省油的說法~!

彬哥

打N檔會比較省油這個說法我存疑!!!
大家可以去比較一下.
在引擎正常的工作溫度下.
打D檔踩煞車停著,與打N檔停著.哪種情況下的引擎轉速比較高???
阿傑 發表於 2009-5-22 12:34

N檔!...我觀察過!

阿傑

此外打D檔踩煞車的缺點主要是在於容易使自排油溫度上升過熱.
而自排變速箱最大的殺手跟引擎一樣是高溫.

阿傑

N檔!...我觀察過!
彬哥 發表於 2009-5-22 12:36

為什麼我的是D檔??? @@'''

彬哥

為什麼我的是D檔??? @@'''
阿傑 發表於 2009-5-22 12:44

我之前試過..停紅綠燈時...由D進N....轉速就會上升....再下降...但..不會比D檔低!

滷蛋一號

我個人覺得有一樣事情是比較容易誤解...以前常有人說打N檔容易造成電磁閥使用頻繁..
變速箱壞掉...不過我家開過的車...至今都已經超過十五年以上...電磁閥並沒有壞過= =...
所以耐用上我是覺得應該沒啥問題！因為我 ...
woodstock 發表於 2009-5-21 22:18

woodstock

那我再來說明一下...為何會有這種假象...大大還有理解到溫度會上升...有沒有聯想到什麼？
那就是扭力轉換器，因為當我們在D檔的時候，踩下煞車...動能無法使車輛前進，所以是扭力
轉換器來調節這個過程！所以才有大大說的長期自排油溫會升高，對自排箱不好...
所以說有點類似手排檔煞的意味...所以會看到D檔的時候轉速反而比N檔低！3
您應該比較的是D檔自由滑行往前的轉速與N檔的轉速才是正確的...因為扣掉的是扭力轉換器
實際上它還是有3%-5%的動力...所以我們D檔沒煞車也會往前跑...N檔的負載低...就是這個原因！
不過說真心話...我也修正我說的...這個省油...很微量= =...除非你整桶油都在市區走走停停...
才可能有感覺差異...

古意35