大蛙遇到對手了

牛頭醫生

大蛙一定會贏一樣...妥善率比Q5好~~~

樹仔

woodstock

換個晶片 中尾段排氣簡單的先換一換 破6秒應該不難
石頭 發表於 2009-7-16 21:16

如果是六速自排的還可以改一下....奧迪這顆DSG的耐用在37KG扭力而已...所以
可以看到ABT的晶片都很保守的只提昇馬力...不提升扭力....其他牌的晶片心臟都很大顆
動輒38KG以上的扭力....不知道耐用度可以到何時...

小邵

用數據來比快沒意義啦!  555 磨練出來的心臟一定比較強 !

更重要的是 , 新大蛙造型深得我心 !
1121 發表於 2009-7-16 19:39

小金

http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /080720/4/250e.html
http://www.abt-sportsline.de/tun ... ngssteigerung-2881/
http://www.abt-sportsline.de/upl ... 0_282_CCWA_AG_D.pdf

woodstock

http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/080720/4/250e.html
http://www.abt-sportsline.de/tun ... ngssteigerung-2881/
http:/ ...
小金 發表於 2009-7-16 23:18

quattro, Automatik ,6-stufig
http://www.abt-sportsline.de/upl ... 0_282_CCWA_AG_D.pdf
她只提供給六速自排版本....

DSG的標示應該是 DSG ,7-gang

woodstock

http://www.abt-sportsline.de/upl ... 8_275_CDNC_HS_D.pdf
2.0TFSI只有提供這個版本....39KG...
Quattro, Schalter ,6-gang
她只提供給六速手排者....

DSG並非全車系同一顆...強度還是有差...要知道之前七速DSG就已經可以接受
Bugatti的127公斤的摧殘...只是市售版本是有等級之分...通常她只會供應
原廠車型10%額外的扭力負擔...2.0TFSI與3.0TDI的變速箱負載是不同的...
只能說ABT較為謹慎....車子一上市他們就會測試，晶片也會測試耐用度
如果超過變速箱負荷他不會推出...AUDI的消費者可以改別家的....相信會推出...
據我了解MＴＭ改的挺大的....