小g輪胎規格數問

阿傑

原帖由 Ainge 於 2009-1-23 17:11 發表

那這樣不是前面會比後面高嗎?
我查了一下差了7.25mm. 對於車子的平衡有影響嗎?

嗯.....沒感覺有什麼差.
連方向盤也沒覺得有比較重............

阿傑

原帖由 woodstock 於 2009-1-23 18:32 發表

我的另一個疑問，方向盤打到底的時候輪胎會不會磨到內側？
避震器壓縮到最底的時候輪胎會不會磨到其他元件？

都沒有磨到的情況~~!!!

阿奇

配前面245/45/18 後面265/40/18 OR 275/40/18.....這樣也很帥阿!!
賣fs-01 19吋鋁圈喔

阿淵

原帖由 woodstock 於 2009-1-23 18:32 發表

我的另一個疑問，方向盤打到底的時候輪胎會不會磨到內側？
避震器壓縮到最底的時候輪胎會不會磨到其他元件？

只要是鋁圈offset設定在範圍內是不會磨到的

woodstock

原帖由 阿淵 於 2009-1-25 02:35 發表


只要是鋁圈offset設定在範圍內是不會磨到的

呵呵！這可不一定唷...我碰過好幾台車裝了以後...左彎會磨到內側...右彎不會...

在同樣的ET值的原廠鋁圈情況底下，換上厚的235/50/18...非225/50 or 245/45

因為ET值代表的是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值！考慮的是標準配胎

原廠輪胎升級都是同樣的考量底下！如果升級不在預定範圍...就要看實際輪弧的大小

是否可以安裝較大的外徑！

[ 本帖最後由 woodstock 於 2009-1-26 18:07 編輯 ]

阿淵

原帖由 woodstock 於 2009-1-26 16:47 發表

呵呵！這可不一定唷...我碰過好幾台車裝了以後...左彎會磨到內側...右彎不會...

在同樣的ET值的原廠鋁圈情況底下，換上厚的235/50/18...非225/50 or 245/45

因為ET值代表的是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值！ ...

"左右彎會磨到"應該是指輪胎寬與鋁圈offset的關係, 當輪胎左或右彎時, 換上過高的offset值(例如原本ET45的換上ET55的)或是輪胎胎寬選擇過寬的(例如原本225換上245的), 這兩者搭配不當會磨到輪拱與引擎室之間的隔板, 至於當避震器壓縮至底時會磨到這狀況才是扁平比與胎寬選擇不當(例如原本225/55/17換上235/60/17)

woodstock

原帖由 阿淵 於 2009-1-28 00:42 發表


"左右彎會磨到"應該是指輪胎寬與鋁圈offset的關係, 當輪胎左或右彎時, 換上過高的offset值(例如原本ET45的換上ET55的)或是輪胎胎寬選擇過寬的(例如原本225換上245的), 這兩者搭配不當會磨到輪拱與引擎室之間的隔板 ...

原廠使用              外徑
225/55R17 101W 680   ET45
225/50R18   95W 683   ET43
245/45R18 100Y  676   ET50(四門)  ET43(日規兩門)
225/45R19   96Y  684   ET43        
245/40R19   98Y  680   ET45
目前的
235/50R18 101W 695
整整胖了一圈！這種情況要看向內彎的時候，內側輪拱的弧度在"壓縮並且轉彎時"是否能對應這麼大的外徑，
因為最容易磨到的是內側的四十五度角，因為外側輪拱在原廠避震器的行程，至少都四五指幅以上，完全沒機會
原廠前輪225使用43的ET值，而使用後輪245卻使用ET50讓它內縮進來，可見後輪有相當大的範圍
可以保護不受摩擦，是因為它是不需轉向的後輪，而前輪的雙A臂佔掉這麼多空間的情況下，
這也是他前輪進量會選擇較小的胎寬的主因，雖然我沒親眼看到安裝235/50R18...
不過沒摩擦到...真的表示還有空間...唯一可以肯定的是...應該不太能改降避震器了...

[ 本帖最後由 woodstock 於 2009-1-28 03:01 編輯 ]