雙B vs 日系

woodstock

了解到BMW為什麼比較貴了...你真專業
jordantim33 發表於 2009-2-18 22:47

話雖如此...不過市場售價上在外國不管是北美或者是第三國，其實他們是平等售價

價格差異是台灣特有的現象...應該說這也是歐系車商屹立不搖的原因...他們利潤太好賺了= =

Bryan

樹幹兄是幹哪行的
真是內行

AlexZ

比較一下2009 FX35與BMW X6
北美配備加到滿.售價是USD 6xK (FX35) vs 7xK (X6 xDrive35i)
至於在台灣的價差嘛...實在看了讓人吐血.


不過日產有比較好心???370Z北美加到滿也只要32K左右.在台灣賣的跟FX同價......真是太了不起了..
(雖然北美小跑車市場大得多多多.但這價差還是讓人不敢恭維啊....)

老爺

鎂合金材質具有，1.輕量化：車頭會較輕，這也是BMW操控優異的秘訣，因為不會加重車頭負擔，較為靈巧
甚至連高壓縮比的柴油引擎都如此的輕量化，所以當柴油引擎高壓縮比需要用鐵製引擎時，比汽油車多
50-100公斤，你 ...
woodstock 發表於 2009-2-18 06:27 PM

milkboy

woodstock

樹幹兄是幹哪行的
真是內行
Bryan 發表於 2009-2-19 04:03

在念博士嚕...這是業餘興趣...呵呵！過獎了...

老爺

在念博士嚕...這是業餘興趣...呵呵！過獎了...
woodstock 發表於 2009-2-19 10:59 AM

woodstock

比較一下2009 FX35與BMW X6
北美配備加到滿.售價是USD 6xK (FX35) vs 7xK (X6 xDrive35i)
至於在台灣的價差嘛...實在看了讓人吐血.


不過日產有比較好心???370Z北美加到滿也只要32K左右.在台灣賣的跟FX同價 ...
AlexZ 發表於 2009-2-19 04:52

確實有這種現象，你會發現在台灣FX與M35是被低估的賣...其實不管是BMW還是infiniti
其實成本都沒很貴，所以到當地的售價都是根據當地的民風與銷售狀況進行調整的，在北美來說
他們沒有這麼深的品牌情結，甚至對他們來說，歐系車反而還不好維修(因為他們保養場分布在大城市
常常要在家自己簡易維修，一般想省工資的甚至會自己換水箱= =...或者是自己保養！大故障
才會進廠...因為工資昂貴)在這種氛圍底下，日本車賣的特別的好，因為構造簡單，附上厚厚一本
維修手冊就可以自己回家簡易拆檢維修，所以他們不盡然會想要購買歐系車回家給自己添麻煩，
總不能每次維修都要插電腦...不是一般人可以負擔，所以台灣的稅制其實不是比較貴，
常常有人把稅制怪在台灣的稅金高，隨著進入WTO，現在的關稅已經大幅降低，汽車價格從來沒有
降過，都是往上漲的份，他們的報關價格又是以工廠成本價為主，你想想在德國買到的W204 C-class
可能只要8-90萬台幣，事實上這是當地經過銷售的尾端價格，總代理引進台灣，德國原廠
給他的價格可能是50萬的成本價，進來報關搞一搞，也不過120就算很多了，在台灣賣190幾甚至
要兩百萬初...都是過多的暴利，所以你可以看到infiniti引進G37...這麼大CC數的關稅與成本
居然可以賣200萬...那為什麼兩百萬只能買到一台2000CC的德系入門車？
主要還是因為台灣人眼中很看重雙B，對於歐系車有太深的情結，
加上社會環境又愛比較，常常開車不是為了自己開，而是為了鄰居同事比較而買的，這也是為什麼
這麼多人買L牌，或者是T品牌的車，本質不怎麼樣...可是只要信的人多....地球就可能變成方形的...

彬哥

確實有這種現象，你會發現在台灣FX與M35是被低估的賣...其實不管是BMW還是infiniti
其實成本都沒很貴，所以到當地的售價都是根據當地的民風與銷售狀況進行調整的，在北美來說
他們沒有這麼深的品牌情結，甚至對他們 ...
woodstock 發表於 2009-2-19 12:15

很強的...樹幹!

Ranny

確實有這種現象，你會發現在台灣FX與M35是被低估的賣...其實不管是BMW還是infiniti
其實成本都沒很貴，所以到當地的售價都是根據當地的民風與銷售狀況進行調整的，在北美來說
他們沒有這麼深的品牌情結，甚至對他們 ...
woodstock 發表於 2009-2-19 12:15

enjoy

在念博士嚕...這是業餘興趣...呵呵！過獎了...
woodstock 發表於 2009-2-19 10:59

難道是機械系的

woodstock

難道是機械系的
enjoy 發表於 2009-2-19 15:20

哈...沒啦！...資工系..^^

jimmy0611

哇！真是受教了～～真是一分錢～一分貨呀！

woodstock

哇！真是受教了～～真是一分錢～一分貨呀！
jimmy0611 發表於 2009-2-19 22:23

不過...從另一個角度思維...如果撞到的話...我看板金跟底盤維修...應該也會貴上一倍...

= =....他們的維修費用確實很不敢領教！

morphia

確實有這種現象，你會發現在台灣FX與M35是被低估的賣...其實不管是BMW還是infiniti
其實成本都沒很貴，所以到當地的售價都是根據當地的民風與銷售狀況進行調整的，在北美來說
他們沒有這麼深的品牌情結，甚至對他們來說，歐系車反而還不好維修(因為他們保養場分布在大城市
常常要在家自己簡易維修，一般想省工資的甚至會自己換水箱= =...或者是自己保養！大故障
才會進廠...因為工資昂貴)在這種氛圍底下，日本車賣的特別的好，因為構造簡單，附上厚厚一本
維修手冊就可以自己回家簡易拆檢維修，所以他們不盡然會想要購買歐系車回家給自己添麻煩，
總不能每次維修都要插電腦...不是一般人可以負擔，所以台灣的稅制其實不是比較貴，
常常有人把稅制怪在台灣的稅金高，隨著進入WTO，現在的關稅已經大幅降低，汽車價格從來沒有
降過，都是往上漲的份，他們的報關價格又是以工廠成本價為主，你想想在德國買到的W204 C-class
可能只要8-90萬台幣，事實上這是當地經過銷售的尾端價格，總代理引進台灣，德國原廠
給他的價格可能是50萬的成本價，進來報關搞一搞，也不過120就算很多了，在台灣賣190幾甚至
要兩百萬初...都是過多的暴利，所以你可以看到infiniti引進G37...這麼大CC數的關稅與成本
居然可以賣200萬...那為什麼兩百萬只能買到一台2000CC的德系入門車？
主要還是因為台灣人眼中很看重雙B，對於歐系車有太深的情結，
加上社會環境又愛比較，常常開車不是為了自己開，而是為了鄰居同事比較而買的，這也是為什麼
這麼多人買L牌，或者是T品牌的車，本質不怎麼樣...可是只要信的人多....地球就可能變成方形的...
woodstock 發表於 2009-2-19 12:15

深有同感
從沒踏進過T或L的展示間
同事還懷疑說我是不是火星人

woodstock

深有同感
從沒踏進過T或L的展示間
同事還懷疑說我是不是火星人
morphia 發表於 2009-2-19 22:34

哈哈！我倒是踏進過T牌的銷售，不過是陪親戚去買，不過在我的巧妙阻撓下...

最後買H牌...哈哈！其實家父認識高屏區T牌與L牌的高層(一人之下)...買的話其實可以

拿到員工底價...但是怎麼樣就是提不起購買慾望....

Aladdin

有厲害到

jordantim33

雙B可能比較好把妹歐....

star

深有同感
從沒踏進過T或L的展示間
同事還懷疑說我是不是火星人
morphia 發表於 2009-2-19 22:34

原來我也是火星人

woodstock

雙B可能比較好把妹歐....
jordantim33 發表於 2009-2-19 22:58

這點我不這麼覺得唷！其實你開G37在路上晃，美美看到的是進口車，剩下的都是你的
道行...女人不是靠你這台車選你...買個他愛的包包或者化妝品...比你腳底下開的車還來的重要
而且挑一台沒力的兩千CC德國車，你得整路把小雞雞掐著讓人家巴假的...這是很可悲的= =
當然前提不是國產車...他們沒有什麼貴與便宜的觀念..但是進口跟國產的分水嶺很明顯
別想用"看沒力3.5"就以為自己很了不起...他們可是不知道多這顆引擎可以多買一台的價格...