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樓主: wangvin2001

2014 Infiniti G系列在北歐的Mercedes-Benz工廠進行測試

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  • TA的每日心情
    開心
    2016-10-19 01:41
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    [LV.8]以壇為家I

    發表於 2012-4-9 18:24:58 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    開心
    2017-9-20 14:01
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2012-4-9 18:41:09 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 woodstock 於 2012-4-9 18:44 編輯
    回復  woodstock
    老師快點出來說明一下
    大慶 發表於 2012-4-9 17:43

    這個新聞不覺得是看圖說故事嗎?...偏偏他說的並不好啊...
    事實上你看照片上第一張後面跟旁邊分別都是M37(或者M25)....(什麼時候看過測試車不用偽裝了?
    而且完工的程度這麼高了?一點痕跡都沒有...而且最扯的來了...賓士這一代直四大都採取單邊排氣管...
    這麼巧連排氣管還原廠左右各一根?)因此也不能馬上就斷定這台小G換了引擎吧....
    搞不好只是日產的工程師去談合作計畫
    順便帶車去探討架構共用有哪些特點可以互相採用,畢竟如果真的要共用引擎的計畫
    引擎室與底盤架構一定要到很大一個程度的類似才可能放上同一顆引擎
    文中說這台已經放上引擎...我個人持反對的立場...因為柴油引擎最有可能的是
    賓士的直四柴油...C220CDI那顆...因為日產與雷諾在歐洲早就開發出V6 3.0的柴油
    FX30d的那顆...因此不太可能在需要V6以上的柴油引擎共用...唯有四缸也許需要共用
    可是四缸馬上就可以放入小G的車體?引擎腳的位置...擺放的重心...哪這麼容易在這一代車型
    就吻合放入...這個雙方合做是這一兩年的事情...小G這個車體架構是G35 VQ35HR時代就有了
    至少也三四年了...可能預先知道對方的設計?...所以說他看圖說故事的能力很差
    我還是認為這些車只能證明,他們有再談下一代小G的開發合作...也許會希望在不同
    底盤架構上共用同一顆小CC數的引擎...如此而已...我猜測應該是目前最盛行的
    汽油1.8四缸渦輪...與柴油四缸的這兩顆系統....V6以上我持懷疑態度...因為
    就算再怎麼樣...現行的VQ還是可以修正...成本上不見得比跟賓士買V6來的貴...
    直四倒是比較有談的空間...
  • TA的每日心情
    開心
    2014-11-28 10:06
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    [LV.1]初來乍到

    發表於 2012-4-9 19:14:26 | 顯示全部樓層
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    2016-12-10 16:43
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    [LV.5]常住居民I

    發表於 2012-4-9 20:39:36 | 顯示全部樓層

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-4-9 21:08:24 | 顯示全部樓層
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    2017-9-21 01:14
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    [LV.Master]伴壇終老

    發表於 2012-4-9 21:39:53 | 顯示全部樓層
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    2015-1-27 23:09
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    [LV.9]以壇為家II

    發表於 2012-4-9 21:43:19 | 顯示全部樓層
    了解
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    2015-8-18 00:13
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2012-4-9 21:55:16 | 顯示全部樓層
    這個新聞不覺得是看圖說故事嗎?...偏偏他說的並不好啊...
    事實上你看照片上第一張後面跟旁邊分別都是M37( ...
    woodstock 發表於 2012-4-9 18:41



        伍德老師…真猛
  • TA的每日心情
    開心
    2017-2-15 20:15
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    [LV.4]偶爾看看III

    發表於 2012-4-9 22:53:09 | 顯示全部樓層

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-4-9 23:08:23 | 顯示全部樓層
    這個新聞不覺得是看圖說故事嗎?...偏偏他說的並不好啊...
    事實上你看照片上第一張後面跟旁邊分別都是M37( ...
    woodstock 發表於 2012-4-9 18:41

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    2016-6-6 10:08
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2012-4-9 23:10:37 | 顯示全部樓層
    2.0T 340HP
    感覺太緊繃了
    現行的C200 1.8T 184HP
    提升到2.0T後可以成長這麼大的空間...
  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-28 20:23
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    [LV.1]初來乍到

    發表於 2012-4-9 23:30:27 | 顯示全部樓層

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    發表於 2012-4-9 23:40:04 | 顯示全部樓層
    黃鳥老師的分析真猛!
  • TA的每日心情
    開心
    8 小時前
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    [LV.Master]伴壇終老

    發表於 2012-4-9 23:44:51 | 顯示全部樓層

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-4-10 00:13:26 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
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    2017-4-29 06:54
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    [LV.9]以壇為家II

    發表於 2012-4-10 01:47:44 | 顯示全部樓層

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    發表於 2012-4-10 02:01:09 | 顯示全部樓層
    可是為什麼是鐵圈阿 ....

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-4-10 02:08:22 | 顯示全部樓層
    回復 22# woodstock
  • TA的每日心情
    開心
    2017-9-20 14:01
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2012-4-10 02:18:46 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 woodstock 於 2012-4-10 02:20 編輯
    可是為什麼是鐵圈阿 ....
    ring770725 發表於 2012-4-10 02:01

    純屬個人揣測...可能原因有兩種..一種是當地下雪...如果要行路測試可能會換上不同的輪胎組
    鐵圈是一個比較低成本的選擇...另一種可能是可能試著調降輪胎尺寸...因為未來如果採用四缸
    引擎,輪胎的胎寬與厚度會有不同的選擇,萬一不幸真的是上述的的情況,這也代表下一代
    的開發很可能會跟這一代底盤非常接近,這應該不算好消息...因為要大改就要大進化才是
    以現有底盤調整的話只能算是第二次小改...省錢但是不太理想...

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-4-10 04:29:08 | 顯示全部樓層
    //////////////

    G63  那真是太酷了~
    wangvin2001 發表於 2012-4-9 14:37


    再怎樣也要壓過MB~
    來個G70算了~~哈哈~
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