Q50引擎資料出來了

wilson · 發表於 2013-1-15 12:47:53

還是NA流.....

阿炮 · 發表於 2013-1-15 12:54:27

woodstock · 發表於 2013-1-15 13:24:44

如果不缺車就不要急著買吧....渦輪引擎真的相去不遠了....買了這顆稅金多...扭力損失多....

中區小賴 · 發表於 2013-1-15 13:28:32

阿克 · 發表於 2013-1-15 13:52:38

不急...繼續等!

Alan · 發表於 2013-1-15 14:59:03

Alfa Su · 發表於 2013-1-15 15:22:47

這些上網, FB, Google, 功能對我一點都不實用. 油門一拜直接上路直達公司根本沒有時間會去用這些
繼續存錢 ...
weibao928 發表於 2013-1-15 11:40

新功能還有方向盤手感4段可調喔.. 可透過app 智慧面板調整

大慶 · 發表於 2013-1-15 16:22:31

現有的車繼續改

大威 · 發表於 2013-1-15 16:54:49

matt · 發表於 2013-1-15 18:14:51

繼續存錢

人骨教堂 · 發表於 2013-1-15 18:26:05

小瑞瑞 · 發表於 2013-1-15 19:23:00

toynbee · 發表於 2013-1-15 19:48:54

cucomber · 發表於 2013-1-15 19:58:41

剛剛看01有網友說很像是因為美國人還是比較不能接受減少CC+Turbo
所以美國還是以3．7＋3．5h為主，但歐洲可能會有3．0＋Turbo，so等歐規看看吧！
而且歐規和台灣法規比較接近所以可能會改近歐規（？）
不然就只能期待它出現在Q60身上了！
不過我比較喜歡現在的L型尾燈耶！有特色很多！有人跟我一樣嗎？

肉粽 · 發表於 2013-1-15 23:14:11

阿國 · 發表於 2013-1-15 23:39:34

woodstock · 發表於 2013-1-15 23:49:16

本帖最後由 woodstock 於 2013-1-15 23:56 編輯

台灣自從小G VQ35HR換VQ37VHR就已經從美規改為歐規了，這次美規會用VQ37事實上並不
是什麼美國人無法接受的問題，因為新引擎論馬力跟扭力的調教都會超越VQ37...而是這顆引擎
既然在美國生產線剛建立而已，產能勢必無法馬上提到最高，賓士的E-class已經先行生產出來
E400的供應必須保證無慮...而且這顆新的3.0TT很明顯是賓士的手筆，原作者當然有優先使用權
因此上市暫時沿用舊引擎是很正常的日產規則，當初小G改款也是先用了VQ35HR再換VQ37VHR的
FX也是如此...大改款先改造型吸引顧客買新造型，等銷售到一個瓶頸下滑在換引擎讓消費者感到新意
確實是一個合理的行銷手段，畢竟如果這次全都上了...真不知道他之後還能改什麼上身...

PS.不過歐規不管五期或者六期的環保標準確實比較嚴苛，VQ37確實很難通得過，
但是如果產能不足的情況下歐規延後發表時間也是可能發生的...台灣如果照目前的策略
引進歐規...是有可能進口新引擎，但是台灣驗車的錢對原廠來說算便宜...不排除會搶先引進
美規...等換引擎再度送測....(因為台灣實施環保標準比歐洲更慢)

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