G37 有那些缺點?

smallfive

sedan缺點就是懸吊太軟~120km過個小彎好傾喔@@!

馬力太大~底盤跟不上~~怎麼辦

kevinlai

sedan缺點就是懸吊太軟~120km過個小彎好傾喔@@!

馬力太大~底盤跟不上~~怎麼辦
smallfive 發表於 2009-10-25 22:39

上19"輪+C牌避震器...

smallfive

那只上19輪+原廠避震呢?

woodstock

那只上19輪+原廠避震呢?
smallfive 發表於 2009-10-26 00:04

輪胎會增加抓地力，提升過彎極限，不過大大所言的側傾...是因為原廠組尼較軟所導致
並且避震的行程過長，因此側頃嚴重，初步就是換短彈簧配原廠桶身，減少側傾的角度
如果避震都換高低軟硬可調的多段式避震器，相信您比較容易找到適合您需求的設定
原廠的避震器為了迎合"普遍"消費者的需求，市區的坑洞與碎震才不會過"顛"
不過相對就減低了安全性與操控性，如果車上有老人家或者小嬰兒，對硬底子的調教
容易敏感，因為太硬確實會抖的很累，不過山路比較暈車倒是真的有效，如果
您只是一個人開，硬一點...避震行程短一點，是提升不少操架的空間...提供您參考^^

smallfive

輪胎會增加抓地力，提升過彎極限，不過大大所言的側傾...是因為原廠組尼較軟所導致
並且避震的行程過長，因此側頃嚴重，初步就是換短彈簧配原廠桶身，減少側傾的角度
如果避震都換高低軟硬可調的多段式避震器，相信 ...
woodstock 發表於 2009-10-26 03:15

感謝你詳細的說明~因為車子平日是長輩在使用~假日偶爾會被我拿出來解放一下~
為了兼顧操控與舒適~參考您的意見應該是換裝19吋為基礎~
藉由較低的扁平比來減少過彎時胎壁變形造成的傾斜~
應該可以提供少許進步的操控與更好的路感~舒適性有原廠避震在應該不會犧牲太多~
感謝

woodstock

感謝你詳細的說明~因為車子平日是長輩在使用~假日偶爾會被我拿出來解放一下~
為了兼顧操控與舒適~參考您的意見應該是換裝19吋為基礎~
藉由較低的扁平比來減少過彎時胎壁變形造成的傾斜~
應該可以提供少許進步的操 ...
smallfive 發表於 2009-10-26 14:28

如果不想影響舒適度又不想花太多...短彈簧確實可以考慮...價格公道...效果顯著...
十九吋要注意扁平比...台灣的路面不是很好...十九吋以上撞到坑洞很容易變形...
尤其老人家比較不會閃坑洞...可以多留意此點

enjoy

如果不想影響舒適度又不想花太多...短彈簧確實可以考慮...價格公道...效果顯著...
十九吋要注意扁平比...台灣的路面不是很好...十九吋以上撞到坑洞很容易變形...
尤其老人家比較不會閃坑洞...可以多留意此點 ...
woodstock 發表於 2009-10-26 17:06

小黃鳥很了解我

鬍鬚林

smallfive

最近蠻意屬原廠g37的19吋那咖~在台灣的凹凸路面強度夠嗎?

woodstock

小黃鳥很了解我
enjoy 發表於 2009-10-27 08:24

這個....我不知道大大受害了 ....
19吋低於40以下的扁平比...在台灣很兇險...今天又去換了輪胎
回家的路上終於順多了(新輪胎重新做了平衡...我也閃不過坑洞...所以不能說老人家 )

woodstock

最近蠻意屬原廠g37的19吋那咖~在台灣的凹凸路面強度夠嗎?
smallfive 發表於 2009-10-27 23:16

原廠的是ENKI代工...通常原廠的硬度都極佳...用料比較實...雖然沒有民間輕量化亮眼
但是比較實用...耐用...如果不追求車子極度性能者...我會比較推薦原廠圈...
不過原廠的前後不同J數...前8.5J後9J...原廠前面是225/45/19後面是245/40/19
我今天的文章有講述...請參照
http://www.555club.com.tw/viewth ... &extra=page%3D1
我的描述...