壁虎？...Q5爬爬爬..........爬不上去.......

阿宗

woodstock

所以 fx-35~ 架構是建立在這嗎?
說真的...限滑差速器
onlyair 發表於 2010-10-28 23:14

1.FX大多時候是以FR為主...只有特殊情況才會把動力輸出到前輪....

2.LSD=限滑差速器
AWD一定要有差速器才可以開(不然齒輪會在高速與轉彎的時候打結...)
但是所謂的前中後差速器指的是可以強制鎖定...以賓士的G來說，假設你車子
困住..只有左前輪還在地面上(一個很尷尬的狀況...)你可以把中央差速器先鎖定
(這樣前後就固定輸出比率)然後前面也鎖定(這樣動力就不會往空轉的右前輪跑)
這樣就保證你的左前輪可以得到動力脫困....如果是普通的AWD...沒有前中後
鎖定的差速器(自動或者手動都好...)...都會往沒有抓地力的三個輪胎走...
剩下唯一的輪胎只能....微笑...
但是有沒有"限滑比"或者是"智慧型的扭力前後分配"輸出...就要看銀子跟等級的差異

3.EVO有勝出?我個人心目中除非是鑄鐵的4G63....不然L4也不見得鬥的過重心低的
H4...
AWD確實是因為油耗與維修上的問題被市場歸類在冷門市場！油耗上怎麼樣都不可能
不耗油...四個輪子就是有驅動力...就是有耗損存在...(就算沒驅動力輪胎也要拖著傳動軸轉)
不管怎麼計算上都會比FF或者FR來的耗多的油，再加上也沒有這麼多的惡劣氣候與地形
大多數的汽車還是賣給都市人口居多(消費力高，工作穩定)所以除非緯度較高國家
不必然要存在AWD....不過下大雨或者沙灘或者產業道路...確實很便利...

onlyair

1.FX大多時候是以FR為主...只有特殊情況才會把動力輸出到前輪....

2.LSD=限滑差速器
AWD一定要有差速器才 ...
woodstock 發表於 2010-10-29 00:01

感謝解答...原來是我自己複雜化了
(現在應該沒在看棒球吧...)

woodstock

感謝解答...原來是我自己複雜化了
(現在應該沒在看棒球吧...)
onlyair 發表於 2010-10-29 00:17

都12:5打爆日本了.....

鬍鬚林

kevinlai

都12:5打爆日本了.....
woodstock 發表於 2010-10-29 00:22

   

Calvin.Li

大家都不要比了~~~ LAND ROVER 最厲害!!
chlchaji 發表於 2010-10-28 13:29

士傑

文章

阿國

睡魔

以賓士的G來說，假設你車子
困住..只有左前輪還在地面上(一個很尷尬的狀況...)你可以把中央差速器先鎖定
(這樣前後就固定輸出比率)然後前面也鎖定(這樣動力就不會往空轉的右前輪跑)
這樣就保證你的左前輪可以得到動力脫困....如果是普通的AWD...沒有前中後
鎖定的差速器(自動或者手動都好...)...都會往沒有抓地力的三個輪胎走...
剩下唯一的輪胎只能....微笑...
woodstock 發表於 2010-10-29 00:01

我那台JEEP就有前中後差速器鎖定,不過它是自動的,要等到輪胎空轉才會鎖定,不像G卡可以手動鎖定.