G25 下台一鞠躬!! 同時美國E F 將改為3.7引擎搭載

woodstock

勇A

俱樂部會長勇A
star 發表於 2012-6-11 21:41

    洩瀉

fox

37仔俱樂部
勇A 發表於 2012-6-11 21:08

東風小牛

阿嚕密

Andes

xyz5087

所以啦~撐最久的等到了~但...相形之下~漲一下價格也是在所難免的~!
MIG 發表於 2012-6-12 00:03

    漲價我倒認為理所當然...我預計大概漲20~30萬吧..價格大概在270萬~280萬之間...
    來猜一猜新的FX37的價格吧...有點後悔當初沒直上FX50...
    不過超過300萬的車了我也不會選INFINITI FX50了...

wilson

NA 6~8缸 再加上大排氣量 才是王道
我預期就算全車系昇級為VQ37VHR 臺灣的售價也不見得會調昇 因為大排量給一般人的印象是油耗高 稅金高
再加上Infiniti在台灣還不是一線主流品牌  但3.5對比3.7稅金才高2000不到 而且可擁有可變氣門揚程 較強的扭力也是不錯

麥克

roshenko

本來小弟已經要去簽約下訂G25了，但看到這個消息，很困惑也很擔心，
照這個情況，G25牽回來後，以後的保養維修會不會有問題？

Ian泰迪熊

是很吸引人沒錯，

喜憂參半啊

憂的是$會漲吧! 不知會不會破300W

傑瑞

回復 16# 勇A

余主任

G coupe 不見了？
1121 發表於 2012-6-11 22:25

G Coupe已經3700了，還能升到哪裡去？

GTR嗎？

余主任

希望fx37不調漲，衝人氣！

woodstock

這篇新聞可以說只說了一半，並沒有解釋清楚，事實上北美本來就不是以VQ25為銷售主力
因為當地售價差異很小，http://www.infinitiusa.com/g_sed ... Models_Pricing.Link
以當地售價相同等級車款來說，G25  3萬4美金，G37 3萬6千4，只有相差2400美金
也就是72000台幣....差七萬二會買G25?當然會停止進口到美國販售，市場銷售不佳也是都可以預料的
但是相對在亞洲市場因為進口關稅拉大車系間隔，可以視同為不同等級的車系，再加上
亞洲對於油耗表現的重視程度也遠超過美國人，因此在亞洲小CC數市場只會持續擴大，
反觀在美國大CC主義底下就會暫時停售VQ25的尷尬場景，不然下一代G與賓士共同開發四缸
是要賣在哪？估計還是日本、台灣、大陸三地居多...

桃園小楊

wangvin2001

3.7

那用的是  G37 的引擎囉

這樣很好 停售 G25   全車系 300馬 以上 動力.

xyz5087

破300萬的機率應該不大...必竟FX50的價格也才330萬....如果FX37要破300萬...

我想一堆人會直上FX50或歐系的休旅車了如X5,X6,Porsche Cayenne等...

宇辰

本來小弟已經要去簽約下訂G25了，但看到這個消息，很困惑也很擔心，
照這個情況，G25牽回來後，以後的保養 ...
roshenko 發表於 2012-6-12 08:53

    不用擔心保養的問題吧~G35完售好幾年了~甚至是單進氣的G35~原廠不是照修嗎!~只要"提錢"來講~原廠還是民間保養場都碼可以修

而且那台灣還是有小排氣量的市場~裕隆說:還是會繼續賣到G系列大改款的

不過..不免俗的~還是要勸敗一下........直上G37

ㄚ瘋

不用擔心保養的問題吧~G35完售好幾年了~甚至是單進氣的G35~原廠不是照修嗎!~只要"提錢"來講~原廠還 ...
宇辰 發表於 2012-6-12 13:56