新FX35vs新RX350

milkboy

justwin

sai

台灣有可能進FX37嗎

woodstock

還早吧= =！美規沒改的一天台灣都不會跟進，畢竟台灣也是外銷版的一種

還是要看原廠的策略為主，而且換的競爭力差異不大...可是成本得提升很多

這在車商眼裡就會很猶豫了！

牛頭醫生

多進一種車...就要多一種車料件的庫存....
零件耗材在10年內都不能缺...無形中對車商是一個非常大的壓力..
說明白一點就是在比誰銀彈多..撐的久..

連舊款的都還沒賣完..車商敢進新款的就算是很有勇氣了..

woodstock

多進一種車...就要多一種車料件的庫存....
零件耗材在10年內都不能缺...無形中對車商是一個非常大的壓力..
說明白一點就是在比誰銀彈多..撐的久..

連舊款的都還沒賣完..車商敢進新款的就算是很有勇氣了.. ...
linhanlee 發表於 2009-3-10 21:57

這個不是勇氣...是他們也無能為力...景氣下滑的瞬間...卡住的一定從冷門品牌開始
支持者是固定的...要景氣好的時候才有高銷售....景氣不好剩下基本盤而已...
簽約的進口量是固定的...就是他們努力想辦法賣出的負擔，不過他們也苦惱...因為市場冷冷清清
新車都不好賣...還賣舊車...銷售階層難為嚕！上面高層定價一直漲，下面銷售員無力
挽回客戶...

PS.不用說咱們infiniti難賣...據我知道BMW 五系列賣的最好的520D到現在還有去年的車還沒賣光
以往是銷售一空...就可以比對了^^...

牛頭醫生

現在車輛銷售應該也開始呈現M型化...有錢的要碼就買最大的..沒錢的就去買最小的...
520D卡在中產階級..要高不高要低不低..一樣的錢可以來買別等級的汽油車.誰想要屈就於因為它是吃柴油..

要是我有錢我也不會去買520D起碼也要535D...
小型柴油熱潮很快就會過...再來還是會比誰的排氣量大...畢竟台灣對柴油車的稅制還是比較優惠..
大排氣量柴油車在台灣相對的也會比較吃香...胚起來也才會爽..

現在toyota RAV4一直賣到缺車...
在一般人眼中這部SUV算是小型的車種..真的開始呈現M型化了...

woodstock

現在車輛銷售應該也開始呈現M型化...有錢的要碼就買最大的..沒錢的就去買最小的...
520D卡在中產階級..要高不高要低不低..一樣的錢可以來買別等級的汽油車.誰想要屈就於因為它是吃柴油..

要是我有錢我也不會去買520 ...
linhanlee 發表於 2009-3-10 22:17

大大可能誤解我的意思了，520D與320i一直是BMW中指標性產品，這兩者的銷量之大，
您可以去翻翻汽車雜誌，去年一整年五系列的銷量1354，三系列大概1100上下，這兩個車系
可以稱BMW的中流砥柱，而其中又以這兩款車是銷量最好的關鍵，520D我沒記錯大概佔了
四成以上的銷售，320更不用說...比例更高，這是C/P值的取向，也一方面是台灣人的購車
心態造成(這個有空再贅述...)所以這兩種車款以往來說進口量大，但是庫存的情況多半過了年
都可以削減，唯獨今年....已經破例了...

woodstock

現在車輛銷售應該也開始呈現M型化...有錢的要碼就買最大的..沒錢的就去買最小的...
520D卡在中產階級..要高不高要低不低..一樣的錢可以來買別等級的汽油車.誰想要屈就於因為它是吃柴油..

要是我有錢我也不會去買520 ...
linhanlee 發表於 2009-3-10 22:17

還有...這次賣不完的情況...完全沒有M型色彩...小到320...520....523i....525D....535D....
X5...323....325....
甚至最高的730 740都有庫存....當然跟她改款有關...不過這是因為車商誤判情勢...
要是景氣好的年份...這些車輛都是銷售一空....哪等這麼久...

woodstock

現在車輛銷售應該也開始呈現M型化...有錢的要碼就買最大的..沒錢的就去買最小的...
520D卡在中產階級..要高不高要低不低..一樣的錢可以來買別等級的汽油車.誰想要屈就於因為它是吃柴油..

要是我有錢我也不會去買520 ...
linhanlee 發表於 2009-3-10 22:17

RAV4...其實還滿鳥的....前幾天我看日本的雜誌影片...
日本的RAV4根本不是這個樣子...漂亮多了...而且沒有備胎= =...
台灣真的是替他們銷庫存....還沾沾自喜...

牛頭醫生

大大可能誤解我的意思了，520D與320i一直是BMW中指標性產品，這兩者的銷量之大，
您可以去翻翻汽車雜誌，去年一整年五系列的銷量1354，三系列大概1100上下，這兩個車系
可以稱BMW的中流砥柱，而其中又以這兩款車是 ...
woodstock 發表於 2009-3-10 22:25

其實大大說的也沒錯..但由於您提到台灣人購車的心態..
影響不少人投入520D的懷抱..這部分我應該也略懂..

今年太多行業受到影響..我想有進股市的幾乎現在還在賠錢狀態..(小弟就是其中之一)
有再做生意的生意變差收入變少..
車商在去年應該都可以預期的到會有此現象...
這種慘景誰還會想買新車...但對於頂端的消費者來說..一點都無所謂..

但是想要擁有代理權就必須被母廠支配..就算你舊車沒賣完..新款的還是必須要進..
免的母廠到時依合約來執行..代理權被拔掉影響會很大..

幾年前就已經有預算要換車的人跟本就不會因為景氣的影響而不換車..
現金不知多久以前就存好了咧!!

woodstock

其實大大說的也沒錯..但由於您提到台灣人購車的心態..
影響不少人投入520D的懷抱..這部分我應該也略懂..

今年太多行業受到影響..我想有進股市的幾乎現在還在賠錢狀態..(小弟就是其中之一)
有再做生意的生意變差收 ...
linhanlee 發表於 2009-3-10 22:41

這種銷量比例來自於台灣人的人性，不然看沒力怎麼會賣這麼好...車大不會跑...還是照賣...

今年景氣真的不好，不過這些高級車廠也很多是苦難中硬撐，像最近一直廣告的藍寶堅尼
嘉瑪的台灣代理權...就是靠著很多不為人知的困苦過來的(就不要在這邊講人家秘密了)...
而且注意看...他一直廣告是因為他也是接了配額...賣不完不能回家的那種苦命心理...
所以只好找媒體一直炒作...賣的好的法拉利根本不用找媒體...訂單已經等到後年...
很多代理權也陸續想撤資，只是真的如您所說咬著牙頂著....

這些固定進口的代理商...簽約就得進車...進車就賣不太完...這是重複上演的情節...
至少下次景氣好之前...都沒機會了...

牛頭醫生

這種銷量比例來自於台灣人的人性，不然看沒力怎麼會賣這麼好...車大不會跑...還是照賣...

今年景氣真的不好，不過這些高級車廠也很多是苦難中硬撐，像最近一直廣告的藍寶堅尼
嘉瑪的台灣代理權...就是靠著很多不為 ...
woodstock 發表於 2009-3-10 22:50

大大竟然把蓋沒力給拉了出來....
國慘蓋沒力在近年台灣車壇上算是一個奇蹟..很對台灣人的胃口..
俗又大碗...
但品牌形象也是一個非常大的因素...那個牛頭牌行銷真的做的太好了...
這個豐田式管理真是每個企業應學習的地方..

woodstock

大大竟然把蓋沒力給拉了出來....
國慘蓋沒力在近年台灣車壇上算是一個奇蹟..很對台灣人的胃口..
俗又大碗...
但品牌形象也是一個非常大的因素...那個牛頭牌行銷真的做的太好了...
這個豐田式管理真是每個企業應學 ...
linhanlee 發表於 2009-3-10 23:44

哈哈！因為它就是大台....有種...華而不X的代表....哈哈哈！我沒說唷...打上馬賽克了^^
可是我覺得牛頭真的是日據時代的後遺症...其實他在歐洲與第三世界(大陸與印度)
可以說節節敗退...台灣最早引進的就是牛頭...鼓吹之下真的有差...北美則有特別的情況(上次有說過嚕)

CPU

我只知道前兩天載著TONY...在台南被新大蛙刷卡挑臖...=.=...

還紅燈拉轉起跑開始尬....%^$#@&^%^%$

fruitnba

http://toyota.jp/harrier/index.html

在日本有分為牛頭牌的2400CC跟L牌的RX350...
其實他的本質就是便宜的當地國產車...- -
woodstock 發表於 2009-3-8 12:10

其實這就有點像 BMW(INFINITI)和MB(LEXUS)
要服務、要寧靜、要舒適=> Lexus
要操控、要熱血、要酷炫=> Infiniti

至於什麼在日本掛的廠牌
TOYOTA=LEXUS .... NISSAN=INFINITI
龜笑鱉沒尾，兩個都相同

woodstock

其實這就有點像 BMW(INFINITI)和MB(LEXUS)
要服務、要寧靜、要舒適=> Lexus
要操控、要熱血、要酷炫=> Infiniti

至於什麼在日本掛的廠牌
TOYOTA=LEXUS .... NISSAN=INFINITI
龜笑鱉沒尾，兩個都相同 ...
fruitnba 發表於 2009-3-11 02:46

沒錯！看起來是有這麼點相同味道，不過如果你仔細評估引擎跟底盤設計，你就會知道
RX=Toyota，FX並不等於Nissan...這就關係到開發成本跟定位取向，RX的取向真的沒有想像的高級...
你有看過FX在日本國內裝顆2400CC~?便宜的賣九十萬台幣？

再者拿MB跟牛頭畫上等號太可憐的ㄅ！MB的造車工藝不僅僅是好...她的操控只略輸給
B牌沒錯，不過其他的設計依然強的無法令人捨棄，就拿這次的E-class的風阻來說
每一代都領先世界再降低，這次降到0.26兩門甚至降到0.24，可以說科技獨步全球
這樣相比較他的車迷是會暈倒的！我想會要舒適寧靜的...還是會世界各地買L牌...
而不是選擇MB..

kevinlai

其實這就有點像 BMW(INFINITI)和MB(LEXUS)
要服務、要寧靜、要舒適=> Lexus
要操控、要熱血、要酷炫=> Infiniti

至於什麼在日本掛的廠牌
TOYOTA=LEXUS .... NISSAN=INFINITI
龜笑鱉沒尾，兩個都相同 ...
fruitnba 發表於 2009-3-11 02:46

FX在日本有掛Nissan賣嗎？

woodstock

FX在日本有掛Nissan賣嗎？
kevinlai 發表於 2009-3-11 09:28

我記得FX是外銷用的...沒看過...

Stockton

FX35.............用力的推!.......................大力的推.!!
RX350...........用力的推向大海...............大力的推向山崖!!