賓士推出3.0渦輪....應該會出現在小G身上...(333hp/49kgm...)

woodstock · 發表於 2012-12-29 12:18:17

不只能說"主推"...因為連歐洲市場都還沒建立起完整的銷售量...嚴格說來目前堪稱"完整市場"
只有北美與日本兩地算是真正販售量比較正常的地方，其他地區還在開發狀態，經銷點還在擴增中
民眾接受度也值得考驗，其實這一次日產幾乎是沒有花到錢的，也許車友會覺得好像換了很多東西
也許會花不少錢增加在車價上，事實上是雙方利益的交換，日產提供TIDDA的底盤與相關周邊的
前驅車技術給賓士開發A系列，因此賓士在A系列上也沒花很多錢就完成開發，相對的他提供C系列
的底盤給日產"聞香"...引擎與變速箱目前看起來很可能是賓士早就設計好的東西，就像美國開發好
F35的戰機要各國要買的協助攤還開發成本一般，只是把引擎跟變速箱交給日產生產，賓士在看
生產多少東西直接付日產成本價用來抵免專利權的金額，因此這類的經費都遠遠遠小於開發一顆新產品
雙方等於成本都降低超過一半以上，賓士不怕開發，他怕經營...人事與廠房成本就交給日產去經營去擔
日產不怕蓋新的田納西州的工廠，反正我看起來他有意思要把infiniti部分車款往北美移動，降低車價成本
(類似Lexus RX350在北美生產的低價策略)...因此雙方都有達到目標，這也是未來的汽車業的走向，
不少大集團都互相簽約開發產品，像之前破局的BMW與PSA集團互相合作也是一個例子，因此
要在獨立開發產品的年代...會越來越遠....因為現在不是早年車廠賭一口氣自己做不給人可以存活的年代，
要打團體戰...壓低成本...提高利潤度過不景氣的年代...

hino2ist · 發表於 2012-12-29 12:27:08

isayobo · 發表於 2012-12-29 14:23:55

wangvin2001 · 發表於 2012-12-30 14:54:19

宇辰 · 發表於 2013-1-2 20:57:35

本帖最後由宇辰於 2013-1-3 01:42 編輯

出處http://tw.autos.yahoo.com/auto_i ... /121227/9/59ev.html

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woodstock · 發表於 2013-1-2 21:11:53

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宇辰發表於 2013-1-2 20:57

引用全部記得要寫出處唷....有著作權的...^^

touchdown · 發表於 2013-1-2 21:16:13

阿弟 · 發表於 2013-1-2 21:16:26

阿弟 · 發表於 2013-1-2 21:22:16

toynbee · 發表於 2013-1-2 22:44:42

嘉龍 · 發表於 2013-1-2 22:55:44

RogerM35 · 發表於 2013-1-3 15:18:19

sound · 發表於 2013-1-3 15:33:59

為何不用bmw的底盤
賓士的底盤普普ㄝ
人家不是說 INFINTI 的操控像bmw
垃圾死的操控像賓士
不要把infinti的操控變成根賓士一樣吧

woodstock · 發表於 2013-1-3 18:13:35

其實這點上我持不同的看法，BMW的底盤從早年到現在其實只是懸吊較硬，路感較佳(路感較佳
是因為一直使用液壓避震器，所以可以維持路感，但是從這一代的7系列開始使用氣壓避震器，其實
路感已經開始模糊了)賓士的底盤重視的整體乘坐性，你如果要把避震器換成改裝避震液壓的，
賓士也可以調的操控很好，只是賓士進入氣壓避震比較早，氣壓避震器的緩震比較高級，但是
無法有效反應路面的路感是至今一個無法突破的瓶頸，魚與熊掌不能兼得的情況下，日產在價格與
設計上應該會有自己的調教與設定，純論底盤架構上...我認為賓士的會比同級的BMW來的"實料"
況且落在各位車友大大手上...經過不斷的改裝...我相信小G的操控會遠比現在這代有更長足的進步....
而且改裝空間也會加大許多....

qoo9999zz · 發表於 2013-1-11 12:14:05

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賓士推出3.0渦輪....應該會出現在小G身上...(333hp/49kgm...)

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