售價可望降兩成與入門270萬起跳，二代Cayenne敲定5月28日上市

woodstock

Porsche車廠第二代Cayenne運動休旅車系，在總代理永業公司積極與原廠協商導入後，已敲定將於5月28日抵台發表，以接續首代Cayenne車系在台灣LSUV創下的亮眼銷售成績。而在總代理永業正式發布上市消息前，Porsche據點已搶先流出新一代Cayenne車系接單價格，依序為Cayenne 3.6 270萬元、首度導入台灣的Cayenne 3.0柴油與Cayenne S Hybrid車型，分別為275萬元與340萬元，較高階的性能版本Cayenne S與Cayenne Turbo，接單價格則為350萬元與540萬元。

第二代Cayenne車系的正式販售價格，仍將以總代理永業公司所對外公佈為準，不過以此次在發表會前，由經銷據點先行釋出接單售價，已提前預告Cayenne車系入門價格可望壓低到300萬元內，相較於現行Cayenne 3.6車型的338萬元售價，第二代Cayenne不僅將創下車系在台最低售價門檻，第二代車系較首代大幅下修約2成的販售價格帶，可以預期地，勢必將衝擊國內進口豪華運動休旅車的生態版圖！
敲定5月28日上市，客製化選配模式壓低入門售價

以Cayenne車系在台灣的銷售規模，毫無疑問地，第二代Cayenne的上市將是總代理在2010年最重要的佈局。

回顧首代Cayenne的銷售歷史，德國Porsche跑車廠首度跨入LSUV領域的Cayenne豪華休旅車系，自2003年4月首度導入台灣市場後，如同Cayenne全新車系在全球市場所獲的亮眼成功，Cayenne在導入台灣後，也順利躍居為Porsche在台灣的龍頭銷售車系，尤其在車系編成逐步齊備後，每月屢屢有數十輛甚至50輛上下的銷售台數，大幅挹注Porsche品牌的銷售規模。而隨著現行的首代Cayenne車系世代逐步接近尾聲，甫於2010年日內瓦車展首演的二代Cayenne車系，當然成為國內高度關注的Porsche新車系。
總代理永業公司不僅決定在二代Cayenne車系，首度導入Cayenne 3.0柴油車型與Cayenne S Hybrid油電混合動力車系，讓車系整體戰力更趨全面，Cayenne 3.6 V6、Cayenne 3.0 V6柴油、Cayenne S Hybrid、Cayenne S 4.8 V8與Cayenne Turbo 4.8 V8雙渦輪增壓等不同動力級距一次到位的規劃，加上與歐洲在5月份同步上市的節奏，具體展現永業對於二代Cayenne新血挹注的高度重視。
永業高層目前仍在德國Porsche舉行的全球經銷商大會，共同協商新一代Cayenne即將於5月初陸續登場的上市時程，台灣販售策略將待永業高層會議結束返台後最終敲定。

不過，已目前經銷據點所釋出的接單價格與配備來看，永業將在新一代Cayenne車系，延續先前已在911、Cayman與Boxster三車系推出的客製化服務，相較於現行一代車系，客製化模式將能全面壓低Cayenne車系基礎車型售價格約兩成，同時，透過原廠保時捷精裝配備 (Porsche Exclusive) 與保時捷技術裝備 (Porsche Tequipment) 等升級配備，讓消費者自行升級選配清單，至於詳細選配清單與價格，在總代理公佈正式售價後，也將在國內保時捷虛擬訂車網頁同步顯示，對於新款Cayenne車系的上市消息，U-CAR也將持續予以追蹤報導。

本文引用自
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10806

看來FX35不好賣囉！...251萬對上270萬與柴油的275萬....沒有很保險的價格屏障

綿羊

凱彥新款的不錯唷

殺肥肉

M

阿成

charlie

270萬的柴油Cayenne真的很有競爭力
不久路上應該會多很多Porsche

蘆筍

sucker

希望以後有機會開Porsche

阿文

真殺的價格
看來大蛙還有雙b的休旅車這下壓力大了，看會不會造成一股降價風

不過也有可能270萬只是空車，什麼配備都沒有，說不定連皮椅都是選配，商人最愛玩這種把戲了

車刀

阿文

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10476

車格放大，造型保留精髓

全新世代Cayenne在車身尺碼上比起一代車型總長增加了48mm之幅，同時軸距對應增加40mm，創造出更大的車室運用空間，讓後排座位前後位移距離達到160mm，椅背調整擁有三項傾角選擇。然Porsche表示新世代Cayenne雖然在車體上全面放大處理，不過得利於輕量化材質的運用與打造，Cayenne甩掉車重達180公斤之多 (以Cayenne S為例)，同時車輛動態因之更為靈敏與紮實。

全車系動力展現

全車系動力系統編成上，全新Cayenne產品範圍從搭載3.6升V6引擎的Cayenne開始，馬力由290匹增加至300匹，在選配的8速Tiptronic S自排變速箱加持之下，油耗表現有著平均10.1km/l的數據演出，較前一代車型精進了20%之多。

Cayenne Diesel搭載3.0升V6柴油引擎，擁有240匹最大馬力及56.0kgm之峰值扭力，平均油耗數據從原本的10.7km/l精減至13.5km/l，同樣擁有約20%的進步空間。

Cayenne S代表運動性能的展現，搭載4.8升V8引擎，最大輸出馬力可達385匹，同時峰值扭力落在40.7kgm。與上一代相比，油耗數據的進步上以平均9.5km/l之成績達到23%的進步幅度。

Cayenne Turbo搭載渦輪增壓動力，同樣以4.8升V8引擎為輸出原件，搭配雙渦輪增壓系統，湧現出500匹最大馬力，同時平均油耗數據為8.6km/l之成績。




夭壽，越看越心動.....

昆陽

小辜

onlyair

慘....看來會有一波跳槽

阿文

來澆一下冷水

http://www.mobile01.com/topicdet ... ;t=1536634&p=12

115樓回應
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雨刷一對4000

感覺像便宜賣印表機來賺碳粉夾....

蟹老闆

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阿文 發表於 2010-5-2 21:38

阿國

小謝

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阿文 發表於 2010-5-2 21:38

好...好..好...便宜的保養費阿

沙皮狗

快給我配備表

大熊

很多選配

http://www.mobile01.com/topicdet ... 1&last=19223794

HID一定要選配,規定的!!

http://www.mobile01.com/topicdet ... 6&last=19221278