M35改款確定

T.A

之前有大大提供經濟部測試數據，果真今天在雜誌上看到
12月M35果然改用VQ35HR/303hp, 7AT確定引進，挖勒，
心頓時涼了一半，四月牽的時候一再跟業務確認說引擎不會改款，
果然六月真的沒改，結果現在真的都換了，或許價格沒有當時漂亮，
但真有點不甘，畢竟DE三代和HR還是有差，更別說改七速了，好嘔阿，
這樣六月牽的人不知有何感想

阿傑

早買早享受.
不買不吃虧~~~

薛

:恭賀新禧01) :恭賀新喜04)

[ 本帖最後由 BlackMemba 於 2008-12-27 01:31 編輯 ]

star

原帖由 BlackMemba 於 2008-11-3 14:43 發表
對啦對啦,先爽先淫啦

woodstock

原帖由 s75052 於 2008-11-3 14:26 發表
之前有大大提供經濟部測試數據，果真今天在雜誌上看到
12月M35果然改用VQ35HR/303hp, 7AT確定引進，挖勒，
心頓時涼了一半，四月牽的時候一再跟業務確認說引擎不會改款，
果然六月真的沒改，結果現在真的都換了，或許價格沒有當時 ...

這個我確實覺得總代理規劃不佳，而且我可以很大膽的說這時候換HR依然是過度性質

因為他不能直接換G37，因為目前北美依然維持市M45 340匹的設定，可能還沒有準備好

要放上FX50的那顆5000CC引擎，所以刻意先調整上HR的三百初引擎，直到可以同步推

出M37 M50的時候才會再度又更換= =...應該是生產線的策略問題！一次換一條裝配線...

ADAM

阿淵

原帖由 s75052 於 2008-11-3 14:26 發表
之前有大大提供經濟部測試數據，果真今天在雜誌上看到
12月M35果然改用VQ35HR/303hp, 7AT確定引進，挖勒，
心頓時涼了一半，四月牽的時候一再跟業務確認說引擎不會改款，
果然六月真的沒改，結果現在真的都換了，或許價格沒有當時 ...

唉! 那我八月底才牽的, 那時想說都已推出"小"改款了, 應該短期內不會有動作了, 沒想到又有一次"小小"改款 , 偏偏這次的"小小"改款改的又比"小"改款還要"大"的多, 真想call去奸礁 :哭哭) :哭哭) :哭哭)  , 當別人買車像是買衣服, 一年可以買一次啊!!!

小亞

最想切腹的應該是阿淵大

sucker

業代都是睜眼說瞎話

迪綸

原帖由 s75052 於 2008-11-3 14:26 發表
之前有大大提供經濟部測試數據，果真今天在雜誌上看到
12月M35果然改用VQ35HR/303hp, 7AT確定引進，挖勒，
心頓時涼了一半，四月牽的時候一再跟業務確認說引擎不會改款，
果然六月真的沒改，結果現在真的都換了，或許價格沒有當時 ...

妳沒簽切結書喔?

lly520-fx35

這種調整策略~真的很嘔~~~
好像在耍消費者一樣~~
日系車的改款速度感覺都比德系車的週期要來的快~
說真的啦~我也覺得大蛙改款的速度也蠻快的~
2003~2008才約五年時間~舊蛙不管外型、配備、動力
我覺得至少再撐個一年時間也是可以的~
算啦~遇到這種事~也只能安慰自己~早買早享受了~

woodstock

原帖由 lly520-fx35 於 2008-11-3 22:02 發表
這種調整策略~真的很嘔~~~
好像在耍消費者一樣~~
日系車的改款速度感覺都比德系車的週期要來的快~
說真的啦~我也覺得大蛙改款的速度也蠻快的~
2003~2008才約五年時間~舊蛙不管外型 ...

歐系車大概七年改款，日系車大概四到五年改款(看車廠策略)

其實跟消費者有很大的不同，日本的消費者的循環週期大概是四年，

比較愛嚐鮮，歐系車比較會遵照，大改款改樣式，小改款改引擎內在

的模式在走！所以歐系車真的還比較有那種好的奇魔子...日系車幾乎

都在改= =...新的是貴...多等一年多又要小改大改的= =...很討厭

小糕

那小弟預計要牽新大蛙！
雖說是新改款了！
會不會沒個一年半載就變成了FX37了啊！
畢竟！G37C跟G37S已經確定是VQ37和7AT了！

woodstock

原帖由 小糕 於 2008-11-3 22:57 發表
那小弟預計要牽新大蛙！
雖說是新改款了！
會不會沒個一年半載就變成了FX37了啊！
畢竟！G37C跟G37S已經確定是VQ37和7AT了！

我個人覺得...呵呵...我什麼都沒說唷！...infiniti 別說我妖言惑眾= =...

會有這些進化是因為統一全球的引擎與變速箱，這樣才可以統一引擎組裝

與零件共用，降低成本的作法，越多不同的引擎模式，只是增加生產成本而已

小糕

我個人覺得...呵呵...我什麼都沒說唷！...infiniti 別說我妖言惑眾= =...

會有這些進化是因為統一全球的引擎與變速箱，這樣才可以統一引擎組裝

與零件共用，降低成本的作法，越多不同的引擎模式，只是增加生產成本而已

照woodstock大大所言！09年式的FX35可能是生命週期最短的！
沒多久再一個小改款！新大蛙就把引擎換掉就變成了VQ37和已升級的變速箱！
那才買這款大蛙多尷尬啊！已經可以預期再來就會有上述的變動！
只是快慢的問題嘛！以上熟粹個人觀點！

AlexZ

我也覺得全面37化是遲早的事.不過FX要上37可能要一年以上吧.新產線才剛穩..
應該會等新款bug收集的差不多.一次"小"改款上去.再炒熱一次話題...

lly520-fx35

如果推照舊蛙的大小改款時間~
舊FX 2003~2008 ~小改款是2006
這樣推照~
新FX 2008~2013~那小改款就是2011
第一可能~可能新FX小改款時也ㄧ併換成FX37~
第二可能~如果換FX37引擎的話~~時程應該會快一點~不用等到2011~
像是G37都要進來了~美規也照歐規走了~~
不然就是新FX先換引擎變成FX37~~之後再小改款~就這兩種可能吧~

[ 本帖最後由 lly520-fx35 於 2008-11-3 23:49 編輯 ]

woodstock

原帖由 lly520-fx35 於 2008-11-3 23:47 發表
如果推照舊蛙的大小改款時間~
舊FX 2003~2008 ~小改款是2006
這樣推照~
新FX 2008~2013~那小改款就是2011
第一可能~可能新FX小改款時也ㄧ併換成FX37~
第二可能~如果換FX37引擎的話~~時程應該會快一點~不用等到2011~
...

既然大家這麼想猜謎！我也還是說說我自己的見解給大家參考吧！事實上進口車與國產車最大的差異

在於年份式樣的修改，因為要出口到國外販售，所以七月以後會生產下一年度的式樣，加上船期

抵達外國大概是九月份以後上市，這就是我們所謂的假年份，事實上你們可以發現FX也是在差不多

的這個時間點前後上市，而非正年份一月上市，因為一月生產的當年份車種大概要三月才會抵達，

但是正年份他們是不會修改生產線的，所以我個人覺得包含這次的M35會換變速箱與引擎，也是吻合

這種年份的修改方式,,,所以很明顯如果他們的企圖是要統一37化，那就是明年底的2010年式樣的時候會

修改推出...至於推出的又是M系列還是FX系列...大家各憑想像囉^^

PS這種全系列統一引擎的步驟，當然是越快越好，早一點就可以節省很多成本，所以不會拖很久！

[ 本帖最後由 woodstock 於 2008-11-4 00:48 編輯 ]

歐陽

如果大蛙又改成fx37......那...那...........我會嘔屬了 我才趁著新改款馬上救蛙換新蛙 目前才剛跑過1500公里-.-

阿淵

原帖由 歐陽 於 2008-11-4 13:25 發表
如果大蛙又改成fx37......那...那...........我會嘔屬了 我才趁著新改款馬上救蛙換新蛙 目前才剛跑過1500公里-.-

如果真是如此, 我們這些"受害者"應該聯合發起向INFINITI抗議