機油問題?!!??!!.......PART3......

傑仁

http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d36226997

SP頂級機油$400...07年以後新車指定用油機 ...所以應該是07年以後的才是用5W30的吧!! 還有達人...可以解答嗎??

woodstock

今晚大家好沉默喔！...我來幫忙推一下....^^

justwin

阿仁

還是一團謎

woodstock

好吧！既然大大們都沒發表，我來稍微說說看我的看法，不過先聲明，以下言論純屬臆測
與網路見解，可不要說我講錯= ="...

事實上5W-30這個型號的機油，是近年來才開始陸續推出，主要是因為針對歐系車的C3
汽油等級所提出，這個等級有別於以往，以下是參考文獻！
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507081001789
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=385
他是針對高性能車種所推出的性能版機油，當然也有一說，是因為油價高漲，使用這種
稀的機油會更省油，不過主要還是針對高性能柴油車所推出，這也是被環保標準逼到了
需多國家都強制柴油車能加裝碳離子過濾器，所以也連帶影響，以往不安裝的VW等的一些
車廠，不得不順應國情而安裝，可是安裝呢，又有一個不好的事情發生了，機油如果沒有
純化，有任何的添加物都可能堵塞住這個碳離子過濾器，造成還要進場清理等麻煩的後續維護
所以C3規格針對柴油的部份，也是因此而生，再者因為柴油車的壓縮比動輒18-21，所以
這種稀的機油可以使其更輕快，所以也是一種性能的提升！至於針對高性能汽油引擎方面
這種機油是一種劃時代創新，事實上早年歐洲甚至是高緯度國家，要他們使用5W-40或5W-50
是難為他們了，畢竟在冬天的啟動性真的很不好，因為低溫的啟動效果不佳(不過這點上
大家有沒有想過，所有的車廠歐洲，日本，美洲)大家都是會下雪的= =...沒有一家大廠是
在熱帶的，所以他們共推的5W-30的這個溫度環境，事實上很適合地中海氣候與溫帶氣候，
對於熱帶的台灣來說，甚至是更低緯度的新加坡與鄰近的東南亞國家而言，動輒三十五度
潮濕型夏季溫度，也都是歐美國家所不一定所能體會，是不是百分之百適合台灣，很抱歉
這連我都沒答案...網路上激辯不斷...除非進實驗室驗證，我想廠商也不會自己出來自打嘴巴
說不適合，而這個型號的機油，的另一個特色是夠稀，這也代表著可以有別於以往的機油
發揮出相當極致的引擎動力，所以高級車的車商指定用油之時，其實最考慮的是兩大因素
一個是協力廠商(廠商好不容易開發出新款的...你還可能繼續使用舊的5W-50？新的我想
價格高...回扣也高吧！..商業手法...正常現象...畢竟他們也開發的很辛苦)另一個則是這個
機油可以發揮出原始引擎的全部性能，他為何要使用舊的5W-50~?消費者的眼光是短淺的
他們只想要車子反應佳，性能好，跑的快，對於氣候潮濕、引擎保護力、價格差異其實都不重視
我只能說...5W-40或者5W-50真的有比較適合台灣氣候，這個最後總結就是魚與熊掌....
使用者還是要自己挑選...在我的觀點就像另一位大大所言，它使用長年的10W-60都很穩定
沒有什麼絕對適不適合的機油，而且我也相信使用濃的機油，對引擎雖然稍微沒有這麼猛爆
但是長年累月要開的話，老車引擎比較安靜，比較不會有間隙，如果追求極致...5W-30依然是
一個很好的選擇，所以我的看法是如果各位大大有想五年就換一款車，也有能力換的大大，
您是幸福的，請努力的使用5W-30這類的猛爆高性能機油...保証物超所值...如果您是想要慢慢開
開個十年甚至十五年，珍惜一台車不打算換的...本席的建議是使用5W-50以上的機油，甚至
如大大一樣，使用10W-60的機油...然後慢慢開，少逼車極限...您的引擎保證老的時候還是老來俏
，這絕對不會虎您！

PS.2007以後出現了VQ37VHR與VQ35HR...這兩款引擎都有別於以往的VQ35DE引擎，
除了轉速提高至七千五百轉，引擎的機件都重新設計，所以"比較適合"使用5w-30...這是我
的淺見...僅供參考...

hess77

woodstock 大大的見解和分析確實很中道,機油濃稀全憑個人車況使用而定實在無法定出一個統一法則,大大精采回文受教了,推!!!!

小邵

woodstock

woodstock 大大的見解和分析確實很中道,機油濃稀全憑個人車況使用而定實在無法定出一個統一法則,大大精采回文受教了,推!!!!
hess77 發表於 2009-3-19 01:52

還沒問大大用哪隻的10W-60？我文中的大大就是你，哈哈！我以前用過的是
http://tw.f2.page.bid.yahoo.com/tw/auction/b24484142這支！...
不過我的結論是我被打敗了...太濃...真的要三百匹才夠匹配...^^

hess77

嘉實多Super Racing 10W-60
http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/auction/d37861039

woodstock

了解..還滿多BMW愛用這隻的說...

彬哥

milkboy

老爺

鐵男

真是專業的解說~推推推

傑仁

感謝大大們分享經驗嚕~~~
woodstock   大大更是鉅細靡遺的講解
讓小弟受益不盡嚕~~
請問10W-60會檔比較久嗎??(一萬換一次???)

睡魔

原廠0W30一支700

justwin

傑仁

原廠0W30一支700


..........無言....我都用一之300的.....

justwin

woodstock

感謝大大們分享經驗嚕~~~
woodstock   大大更是鉅細靡遺的講解
讓小弟受益不盡嚕~~
請問10W-60會檔比較久嗎??(一萬換一次???)
smmit 發表於 2009-3-19 10:14

這個就不用幻想了= =...其實很多車廠所言的一萬公里保養，都是針對國外與引擎原始設計
所訂立的保養標準，台灣只是跟隨腳步，這個我就不相信台灣哪個老技師會建議你在台灣環境
可以一萬在保養...當然啦！我也深信引擎的技術日新月異，不管是油管或者間隙都已經達到
前所未見的完美，所以國外車廠確實有朝這種晚保養的情況推進，這也是有他們的環境因素造成
他們的居住大都是寬闊的大陸，不管是日本還是歐洲都好...其實行駛距離都比我們來的遠
而且如我以前說過，北美很多保養甚至要自己動手來...車做越好...越晚保養的車...越好賣
平均車速也比我們市區三四十公里來的高很多...保持的中高速行駛確實可以晚點換油...
這我不否認，不過他們還沒有考慮一個因素...就是台灣不屬於大陸型氣候，是海島型氣候
潮溼又是空氣最糟糕的國家之ㄧ...我去過這麼多國家...除了東南亞跟大陸之外...真的沒有比台灣
差的...外國的空氣品質好，空氣濾心與冷氣濾網根本不換也沒關係，只需要清潔一下...
所以連帶的機油運轉的品質良好，又不潮濕，空氣又佳...我還真想問...這樣的條件為什麼不能一萬
保養呢！可是反觀台灣，我說的這些條件大家心裡都清楚，不管是空氣品質與灰塵量，潮濕
可能使油質變質，還是長年的市區慢慢開....都是不利保持機油穩定的最大因素，所以很多車廠
包含我知道奧迪AUDI...國外建議一萬..國內總代理稍有良知的也改成7500...
BMW變速箱油號稱不換...在台灣也建議25000-40000之間更換(這是因為他們發現在台灣
真的過幾年有換檔不順的問題而追加的....不然也是號稱超密合...絕對不用換油...超長效自排油)
五千公里我個人認為是愛車的基準，如果真的操很兇的人，其實長期引擎高溫也可以更提早在四千
已內更換，如果是平常順順開的人，五千左右真的就該考慮換，畢竟這種油的問題，對車
影響深遠！勤換不會有事...晚換早晚會後悔...提供你參考...

PS.不要相信什麼油可以長效...只是相對性能的機油來的長效....中尾期的效果維持"不變"
但是不可能延長普通機油一倍的壽命...

PS.還有台灣汽油品質也低劣...很多加油站的加油槽也很髒...對引擎整體來說都滿不好的...
加油站的加油槽的好與壞關係很多，很多加盟站都用比較低的成本興建，這也是為什麼
始終很多人還是要回直營站加的原因！差異除了供油...油槽才是關鍵